Lando Norris a remporté dimanche 8 novembre le Grand Prix du Brésil à Interlagos, au terme d’une course disputée sur une piste tour à tour mouillée et sèche, et Mercedes a profité du week-end pour décrocher le titre mondial des constructeurs.
- Norris (McLaren) gagne depuis la pole, avec 14,602 s d’avance sur Max Verstappen.
- Isack Hadjar complète le podium pour Red Bull.
- Mercedes, quatrième et cinquième, s’assure son neuvième titre constructeurs, le premier depuis 2021.
- Prochain rendez-vous : Las Vegas, dans deux semaines.
Plan de l'article
Comment Norris a-t-il construit sa victoire ? #
Parti de la pole position, le pilote McLaren n’a pas mené de bout en bout. Selon le récit de The Race, il a perdu la tête au départ et s’est même fait passer un temps par Liam Lawson, sur une piste qui imposait les pneus intermédiaires.
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Le tournant est venu avec le passage aux pneus slicks. McLaren a arrêté Norris un tour avant que Mercedes ne rappelle Kimi Antonelli. Au 20e tour, l’Italien est parti en tête-à-queue au virage 1 en cherchant à faire monter ses gommes en température : Norris s’est emparé de la tête et ne l’a plus lâchée.
Il a bouclé les 71 tours en 1 h 35 min 23 s, d’après le classement officiel de la Formule 1. C’est sa troisième victoire de la saison, relève GrandPrix.com, qui rapporte aussi son message radio à l’équipe : « You keep working hard, I try to deliver and today we did. »
Un podium Red Bull derrière le vainqueur #
Max Verstappen termine deuxième, à 14,602 secondes. Isack Hadjar prend la troisième place à 24,485 secondes, son troisième podium avec Red Bull. Le Français a souffert d’un manque d’adhérence au milieu de son premier relais en intermédiaires, puis s’est montré rapide en slicks au point de dépasser Antonelli pour monter sur la boîte.
La météo a compliqué toutes les stratégies. Les pilotes ont pris le départ en intermédiaires, sont passés aux slicks à mesure que la piste séchait, et certains sont repartis en intermédiaires dans les derniers tours. Une configuration typique d’Interlagos, où la pluie de novembre redistribue souvent les cartes.
Pourquoi Mercedes est-elle sacrée malgré une course sans podium ? #
George Russell (4e) et Kimi Antonelli (5e) n’ont pas brillé dimanche. Russell a tourné en sortie des stands lors du passage aux slicks, et Antonelli a signalé un problème de comportement de sa monoplace avant d’écoper de 5 secondes de pénalité pour un relâchement dangereux aux stands. Sa cinquième place n’en a pas été affectée.
Ces points suffisent néanmoins. Mercedes compte désormais 652 points contre 510 à Ferrari, un écart que les trois dernières manches ne peuvent plus combler. C’est le neuvième titre constructeurs de l’écurie allemande et le premier depuis 2021, la fin d’une série de huit couronnes consécutives entamée en 2014.
La saison 2026, marquée par la nouvelle réglementation moteur et châssis, a donc tourné à l’avantage de Brackley. The Race souligne que l’équipe avait, dans les faits, gagné ce championnat depuis des mois.
Antonelli, déjà champion depuis Mexico #
Le titre pilotes, lui, était acquis une semaine plus tôt. Kimi Antonelli l’a verrouillé le 1er novembre en terminant troisième du Grand Prix de Mexico. À 20 ans et 68 jours, il devient le plus jeune champion du monde de l’histoire, battant la marque de Sebastian Vettel, sacré à 23 ans et 133 jours à Abu Dhabi en 2010, comme le détaille le site officiel de la F1.
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Au classement, l’Italien totalise 390 points, devant Verstappen (279), Russell (262), Hamilton (261), Leclerc (249) et Norris (246). La lutte pour la place de dauphin reste donc très serrée entre quatre pilotes.
Hamilton, Leclerc et les pénalités #
Lewis Hamilton disputait à Interlagos son 400e Grand Prix, sur le circuit de son premier titre en 2008. Le Britannique de Ferrari termine neuvième, à un tour. Charles Leclerc, huitième, a été pénalisé de 5 secondes pour son accrochage avec Lawson au virage 12, ce qui a rendu la septième place au pilote Racing Bulls.
Plusieurs autres sanctions ont émaillé l’après-midi : 5 secondes et deux points de permis pour Alexander Albon (retour en piste dangereux), 10 secondes pour Nico Hülkenberg, qui sauve tout de même le point de la dixième place avec Audi. Lance Stroll a abandonné sur un problème de batterie, et Valtteri Bottas n’a pas pris le départ à cause d’un écrou de roue mal vissé sur sa Cadillac.
Des débuts difficiles pour Rafael Câmara
Le Brésilien Rafael Câmara découvrait la Formule 1 devant son public avec Haas. Il termine 20e, à deux tours, après plusieurs temps supprimés pour non-respect des limites de piste et un drapeau noir et blanc. Il avait pourtant impressionné en essais libres avant une sortie en Q2. « We experienced everything in just one race, so it was not easy to stay on track », a-t-il résumé auprès de The Race.
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Que reste-t-il à jouer d’ici Abu Dhabi ? #
Les deux couronnes étant attribuées, les trois dernières manches de la saison (Las Vegas, Qatar puis Abu Dhabi) se joueront pour les places d’honneur. Le duel pour la deuxième place pilotes entre Verstappen, Russell et Hamilton, séparés par 18 points, sera le principal enjeu.
Pour Norris, cette victoire à Interlagos sonne comme une confirmation que McLaren reste dans le coup. Rendez-vous sur le Strip de Las Vegas dans deux semaines.
Questions fréquentes #
Qui a gagné le Grand Prix du Brésil 2026 ?
Lando Norris (McLaren), parti en pole, devant Max Verstappen et Isack Hadjar.
Mercedes est-elle championne du monde des constructeurs ?
Oui, l’écurie a assuré son neuvième titre à Interlagos avec 652 points contre 510 pour Ferrari.
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Quand Antonelli a-t-il été sacré ?
Le 1er novembre au Grand Prix de Mexico, grâce à sa troisième place, à 20 ans et 68 jours.
